雪铁龙c5二手车估价,雪铁龙c5二手车估价2018

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17年天逸c5值多少?

17年天逸c5值15万元

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天逸C5这个价格无疑是超值的,这个天逸C5售价如此低简直难以置信,觉得不太靠谱。虽然法系车在五大车系中已经属于末尾车系,但“瘦死的骆驼比马大”天逸C5尊享版11万可谓是有点挥泪大甩卖的既视感,如果国内各地4S店都以这个价格销售预计销量相当可观。

2013款雪铁龙c5二手车值得买吗?

2013款东风雪铁龙c5二手车是非常不错的,值得购买

东风雪铁龙C5是由东风雪铁龙公司推出的一款车型。2017年6月23日,东风雪铁龙第三代C5正式上市,售价16.99--21.99万元,新车相较上代车型在外观、内饰和配置等方面均有大幅提升。性价比很高。

雪铁龙c5二手车值得入手吗?

买车不能全看网上的评车,往往很多时候很多消费者被误导了。因为网上测评的不一定公正,那些都是厂家有公关费用的,二是很多测评从专业的角度去看问题,其实很多问题平时我们普通开车人根本感觉不到,比如百公里加速,对我们大部分不开快车的普通一车族来说10秒和8秒真没多大区别,但往往看到网上的数据免不了作一番对比,从而影响我们的选择。

c5我开过很多次,尤其是跑了好几次长途高速,底盘特别扎实,比同档次的日系韩系稳健多了。通过门的厚度和手感,就可以感觉到c5的用料特别良心。

我的建议是,如果想经常换车的,可以多考虑日系和德系,毕竟保值率高,同样价位的车过几年能多卖几万,也是不少数目,当然土豪除外。如果是打算比较长时间内一辆车的,可以多考虑考虑c5之类的法国车,绝对是好车,只要自己开过肯定不会后悔的。

雪铁龙C5,号称“二手车性价比之王”,喜欢自然吸气的发动机,建议买2.3顶配的那一款。我本人非常喜欢法系车,长期跟法系车打交道,各种国产、进口的法系车基本上都玩过,目前用一台标致508代步。

雪铁龙C5是神龙公司第一款B级轿车,自然吸气发动机有三个排量,分别是:2.0、2.3、3.0V6,比较常见的是2.0和2.3排量的,3.0V6的这款是可遇不可求的,保有量很少,2.3的这款顶配也是性价比最高的,配置很实用也很丰富,随动转向大灯、座椅记忆加热、自动雨刮大灯、导航、胎压监测等等,这些配置秒杀同级别任何车型,C5也是神龙公司第一款采用四轮独立悬架的车型。

法系车一大特点就是“稳”,“大师级”的底盘调校世界闻名,而且底盘件很少有故障,像一些下支臂、减震、轴承等等这些底盘件,十几万公里不会有问题,底盘用料很扎实,良心之作,很少听到说法系车底盘有问题的,开上这款车在高速上跑一跑,你就会明白什么才是“稳”,高速过弯的那个自信,是在其他车系上体会不到的。这台车有一个最经典的设计,就是方向盘中心不转,外圈转,人们所说的“反人类”吧,其实这个设计有它的独特之处,不管方向盘转的什么角度,方向盘中心的按键,都可以准确的操作,因为他不随着方向盘转动,我想这肯定是处于安全的一个考虑。安全方面就更了不得了,法系车的安全性能是有目共睹的,车身关键部位采用高强度1600兆帕的钢材,是目前量产车型中强度最高的,前后铝合金防撞梁,6气囊,车身稳定系统、ABS、刹车辅助、牵引力控制等等,安全性能毋庸置疑。2.3自然吸气的发动机,最大扭矩230牛米,也很耐造,不烧机油,6速手自一体爱信变速箱,性能稳定,而且备胎是全尺寸。

无奈现在车黑和喷子比较多,把法系车喷的一无是处,保养贵、维修不方便、油耗高、等等,前几天的文章,有个人给我留言说C5的配件不好找,我就“呵呵”了,我就问他“这话说出来您自个儿信吗?”。还有修理工说空调滤芯不好换,那就更“呵呵”了,论坛里的车主自己跟换一个C5、508/3008的空调滤芯,前后也不过10分钟而已,这说明什么?这说明每个修理工的分析能力和动手能力参差不齐,专业的事情还是要找专业的人来做,其实一个路边修富康出租车的就可以修,懂的人自然懂,遇事不分析的人,只会蛮干。非得让路边挖鸡眼的给你把脉开中药,那不是为难人家了。

现在涌现了一大批“评车大师”,男男女女,好像认字能说话就能评,再有点姿色,门槛也低,大部分都是信口开河,找台车过来开上两圈就开始发表长篇大论,这好、那好,这行、那不行的,动不动就“0到100加速”、“赛道体验怎么样”,这些都是脱离了群众生活的评测,没有什么意义,这个给充值就说这个好,不充值就一堆问题,哎,世道变啦!

C5的二手车价格很便宜了,用不着考虑保值率问题,新车20多万,第一任车主已经赔的就剩个零头了,2012年的C5售价4万左右,就是再开四五年,也不至于卖了废铁,总得值2万块钱。买车不要看网上那些乱七八糟的人说的,要听真正的车主,或者是长期使用过这台车的人发表的言论,这些话才是没有被充值的真实的体验。希望我的回答能帮助到你。

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